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列車(chē)端部自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)

一、應(yīng)用簡(jiǎn)介

     端部自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)應(yīng)用于城軌列車(chē)在試驗(yàn)線的運(yùn)行，能夠有效防止城軌列車(chē)駛出軌道末端。

     城軌列車(chē)在試驗(yàn)線試車(chē)時(shí)，沒(méi)有信號(hào)系統(tǒng)的保護(hù)，列車(chē)啟動(dòng)/停止完全由司機(jī)操控。長(zhǎng)時(shí)間工作可能造成司機(jī)的誤操作，進(jìn)而發(fā)生嚴(yán)重的事故。針對(duì)這種情況，本設(shè)備能準(zhǔn)確有效的自動(dòng)控制列車(chē)停止，以防意外發(fā)生。

     本產(chǎn)品適用于能夠良好接收GPS信號(hào)的直線軌道環(huán)境�；�本的工作原理是：通過(guò)GPS定位，與產(chǎn)品內(nèi)置的電子地圖對(duì)比，控制列車(chē)自動(dòng)剎車(chē)。

二、主要技術(shù)指標(biāo)

   1、剎車(chē)預(yù)警響應(yīng)時(shí)間：小于0.1s

   2、剎車(chē)失敗告警響應(yīng)時(shí)間：小于0.1s

   3、系統(tǒng)最高定位精度：±3m

   4、剎車(chē)信號(hào)線控制方式：?jiǎn)温冯p冗余控制方式

   5、剎車(chē)制動(dòng)距離：能根據(jù)預(yù)設(shè)定的加速度參數(shù)實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)停車(chē)

   6、定位系統(tǒng)：GPS定位系統(tǒng)

   7、實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位需求衛(wèi)星的最小數(shù)量：8顆

三、模擬試車(chē)場(chǎng)景

S0 : 停車(chē)距離，列車(chē)停止后車(chē)頭距離設(shè)定終點(diǎn)的長(zhǎng)度。

S1：制動(dòng)距離，列車(chē)從開(kāi)始剎車(chē)到制動(dòng)停止運(yùn)行的長(zhǎng)度。

L0 : 列車(chē)整車(chē)長(zhǎng)度。