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中國(guó)首條地鐵北京地鐵一期工程僅23.6公里,如今北京地鐵已有19條運(yùn)營(yíng)路線,總里程574公里;1993年開通的上海軌道交通,目前運(yùn)營(yíng)里程合計(jì)617公里,居世界第一。

隨著中心大城市的不斷擴(kuò)大,城市軌道交通建設(shè)規(guī)模也在加大。據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2016年底,共有10個(gè)城市的運(yùn)營(yíng)里程超過了100公里。

業(yè)內(nèi)人士指出,軌道交通已被證明是解決城市擁堵的有效辦法。目前西方發(fā)達(dá)國(guó)家擁有百萬(wàn)以上人口的城市,大多靠修建地鐵來(lái)緩解和改善交通緊張狀況。

2013年5月,按照國(guó)務(wù)院要求,城市軌道交通項(xiàng)目審批權(quán)下放,開始由省級(jí)投資主管部門按照國(guó)家批準(zhǔn)的規(guī)劃核準(zhǔn)。申報(bào)門檻的降低和城鎮(zhèn)化的推進(jìn),讓中國(guó)地鐵布局從一線城市擴(kuò)展到三線城市,審批進(jìn)度明顯加快,讓更多民眾在改革發(fā)展中獲得更多實(shí)惠。

到2015年末,共有44個(gè)城市的軌道交通規(guī)劃獲批,在建城市軌道交通線路總長(zhǎng)4448公里。這其中,包括徐州､南通､蕪湖､紹興､洛陽(yáng)､包頭這樣的三線城市。

如今,越來(lái)越多的三線城市加入軌道交通發(fā)展“俱樂部”,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)已有超過50座三線城市擬定了修建地鐵的計(jì)劃。

在東南沿海,福建省經(jīng)濟(jì)總量第一大市泉州不久前公布了地鐵建設(shè)規(guī)劃,兩條線路共72.46公里,全部是地下敷設(shè)方式。泉州市民陳建國(guó)說(shuō):“地鐵不僅能方便本地市民出行,還能提升旅游吸引力,助益地方企業(yè)的商務(wù)往來(lái)�！�

地級(jí)市中山將成為廣東第五個(gè)結(jié)緣地鐵的城市,建設(shè)里程44公里。此外,珠海､汕頭､江門等符合條件的城市也將有序發(fā)展適宜的軌道交通。

在人口規(guī)模大､城鎮(zhèn)化率較低的一些地區(qū),不少地級(jí)市基于未來(lái)城鎮(zhèn)化加速的需求,將城市軌道交通列入計(jì)劃。在山東,除了已獲準(zhǔn)修造地鐵的青島､濟(jì)南兩城之外,淄博､煙臺(tái)等也將啟動(dòng)城市軌道交通建設(shè)。在河南,除了鄭州和洛陽(yáng),還將鼓勵(lì)100萬(wàn)人口以上的大城市發(fā)展軌道交通。

在中國(guó)西部,僅四川就有瀘州､宜賓等13個(gè)市州,將城市軌道交通建設(shè)納入“十三五”或遠(yuǎn)期規(guī)劃。

“三線城市大規(guī)模建設(shè)地鐵是一個(gè)積極的信號(hào)�！睆V州地鐵設(shè)計(jì)研究院福建分院院長(zhǎng)蔣盛鋼認(rèn)為,城市軌道建設(shè)作為剛性需求,已成為中國(guó)新一輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要拉動(dòng)力。

《2016年城鄉(xiāng)建設(shè)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),未來(lái)5年世界范圍內(nèi)城市軌道交通建設(shè)的80%在中國(guó)。

中國(guó)高鐵的飛速發(fā)展也贏得世界贊譽(yù)。國(guó)際公共交通協(xié)會(huì)稱,中國(guó)在過去兩年里每年建成的地鐵線路長(zhǎng)于世界其他國(guó)家的總和。美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》著名專欄作家托馬斯·弗里德曼在文章中不無(wú)贊賞地說(shuō),中國(guó)發(fā)展模式的一個(gè)特點(diǎn)就是:學(xué)習(xí)+創(chuàng)新+巨大人口產(chǎn)生的規(guī)模效應(yīng)+影響中國(guó)和世界。“他們一直在建設(shè)更好的體育館､地鐵､機(jī)場(chǎng)､道路以及公園……”

據(jù)預(yù)測(cè),到2020年,中國(guó)將有50個(gè)城市擁有軌道交通,運(yùn)營(yíng)總里程有望達(dá)到6000公里,在軌道交通方面的投資將達(dá)4萬(wàn)億元。